gniady.no-ip.pl

RAJDY BRACI GNIADEK

_Poszukujemy

_Sponsorów

ZAPRASZAMY NA RAJD: RALLYE SHOW BEZDRUZICE 28.08.2010

www.kryteriumkamionki.pl www.youtube.com/505gniady www.automobilklub.org

2010.06.20 - Lata pracy nad autem i nauka jazdy rajdówką i wreszcie wymarzony sukces. Pierwsze miejsce w królewskiej klasie do 2000cm3. Nieszczęścia Adriana i Tomka w Abarcie dają nam juz praktycznie zwycięstwo w tym sezonie. Praktycznie 3 identyczne czasy 3:43 3:43 3:44 Rekordowy łączny czas podjazdu 671 sek. Tak dla porównania napiszę że najlepsze auto w tej klasie czyli klasyczny KIT CAR PEUGOT 306 MAXI uzyskał na tej samej trasie łączny czas 666sek czyli brakuje nam już tylko 5 sek do auta klasy MAXI dla nieznających tematu napiszę że KIT CARY MAXI były szybsze od WRC i zabroniono im startów w mistrzostwach świata. Gratulacje dla Łukiego i Eweliny za dobry start, a teraz czas na zbrojenie się na wrześniową edycję więcej napiszę wkrótce.

2010.05.16 - Dla nas 19 kamionki to była bardzo trudna impreza. Wysoka motywacja +zmiany auta i liczyliśmy na wiele bo oczekiwaliśmy pokonać czas 3:50 Wiedzieliśmy że mamy szybsze auto ale nie wiedzieliśmy o ile. Na 1 podjazd auto obute było w torowe sliki Michelina 18/58/15 R9B lecz na bardzo brudną zabłoconą i zapiaszczoną trasę był to tragiczny wybór, na onboardzie widać ile było poślizgów ratować utrat trakcji i częściowa wizyta w rowie. Pomimo tylu problemów niezły czas 3:55 i jeszcze liczyliśmy się w stawce choć jak się okazało przez te opony straciliśmy szanse na 1 miejsce. 2 przejazd już na oponach z zeszłego roku był rekordowy, w miarę poprawny, kilka zakrętów śmiało i wynik 3:47. Na ostatnim podjeździe nie widzieliśmy różnic ale czas to juz tylko 3:50 Wszystkie 3 podjazdy umieszczone i gotowe do pobrania. Ostatecznie zajęliśmy zaszczytne 2 miejsce w klasie za równo jadącym Damianem i pokonaliśmy Fiata 131 z silnikiem hondy S2000.

2009/2010 - Zmiany w silniku. Na 2010 rok nie będzie to już seryjny silnik. Obróbką głowicy zajęła się profesjonalna firma w Czechach. Nowe wałki 278st. + lift 11,2 + i inne takie + sportowy komputer stand alone Megasquirt II - pokonują barierę 200 PS. Nie odbyło się oczywiście bez utrudnień. Silnik w czasie strojenia zakończył swój żywot. Przygoda z 06.09.2009 czyli jazda bez oleju wyrządziła nieodwracalne zniszczenia w silniku. Łukasz postanowił kupić kompletny i zupełnie nowy silnik. Niestety przed strojeniem trzeba dotrzeć ten silnik co zajmie 4-6 tygodni. Galeria i Video z pierwszych prób.

24.10.2009 Jesienny zlot Celica KLUB. Bardzo udana impreza na torze rakietowa we Wrocławiu zakończona zajęciem 1 miejsca w kategorii Gość oraz wykręcenie najlepszego czasu 1:33s. Onboard. Corolla w telewizji TELKA reportaż TOR RAKIETOWA.

27-29.09.2009 Nie tylko rajdy !!! Zwycięstwa także w innych dziedzinach sportu. Wyniki !!!

09.2009 - Dzięki zaangażowaniu i wielkiej sympatii do rajdów nasz Team otrzymał 2 prezentacje na zakończenie letniego sezonu 2009. Podziękowania dla Motorsportu i Matufy.

06.09.2009 - Tym razem było pechowo. Galeria.
Okazało się przed startem że klocki hamulcowe z JP nie dotarły i będzie jazda na najzwyklejszych wytrzymujących 5-6 pierwszych zakrętów. Nie było mowy o maxymalnym opóźnianiu hamowania. Pierwszy i jedyny podjazd - to praktycznie zwariowane tempo - kilka zakrętów to juz szaleństwo. Zanosiło się na rekord ..... ale w tym sporcie nic nie ma pewnego. I przed metą na P5 po długiej prostej za głębokie cięcie i urwało filtr olejowy po czym olej cały wylał się. Łukasz powoli zgasił silnik i powoli dojechał do mety. A czas 4 min i 6 sec.
Szkoda trochę całego sezonu ale już wiadomo że w 2010 - będzie jeszcze szybciej i Corolla Babcia będzie jeszcze szybciej pochłaniać kilometry.

Na 18 Kryterium w aucie nie zmieni się zbyt wiele. Udało nam się znaleźć zdobyć i kupić wg. producenta naprawdę wyczynowe klocki hamulcowe. Produkuje je firma DIXCEL i zdecydowaliśmy się na model Z-type. Mam nadzieje że umożliwi to Łukaszowi w maksymalne opóźnianie hamowania przed każdym zakrętem, jazdę "na lewej" a tym samym uzyskanie lepszego czasu. To są tylko spekulacje a wynik poznamy już 06.09.2009r.

09.08.2009 - 1 KJS Austeria Krokusy już za nami. Rajd zaliczany do mistrzostw okręgu dolnośląskiego z bardzo ciekawą trasą. Udało się osiągnąć dobry wynik - 6 miejsce w klasyfikacji generalnej.

11.06.2009 Pełny sukces czasy uzyskane na 17 kryterium kamionki zadziwiły nawet nas samych bo nasze marzenie o uzyskaniu 3:55 zostało wykonane z nawiązką. 3 minuty i 54 sek oraz NEW REKORD 3:52. To już praktycznie czas na poziomie najszybszych aut w naszej klasie w Polsce. Na YouTube zamieszczony onboard z 1-go przejazdu. uwieczniona przygoda Galeria.

10.05.2009 Długo oczekiwany dzień. Przed nami walka o 1 miejsce. Nasz cel to osiągnięcie czasu podjazdu 3:55. i trzy równe czasy. Mamy nadzieje że deszcz i awarie nie pokrzyżują nam planów. Zapraszamy wszystkich od godziny 10:00 na "Wielka Sowę" z grilami - okolica piękna na majowy wypad w góry. Taki był plan ??!! a wykonanie?????? z tym już nie było tak słodko. Na 1 podjeździe czas spacerowy 4:01. w drugim pełna mobilizacja i poprawa ale jeszcze nie 3:55 tylko 3:57 tak niewiele do wykonania planu. Do pierwszego zawodnika w klasie po dwóch wyścigach mieliśmy stratę 1 sek. Na 3 podjazd postanowiliśmy usunąć ten wielki i śmieszny spojler. Efekt był piorunujący - auto zaczęło jechać znacznie szybciej na prostych nawet 20 km/h. Już wygrana prawie w kieszeni, a tu nagle jedziemy prosto w przepaść i panicznie hamując zatrzymujemy się przed betonową barierką. Chwila strachu cofanie i ponowne rozpędzanie ale i tak czas podjazdu to tylko 4:03 i w efekcie zdobyliśmy 3 miejsce czyli pierwszy puchar w KRYTERIUM KAMIONKI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

KRÓTKIE UJĘCIA - VIDEO\16 kamionki\1.mpg VIDEO\16 kamionki\2.mpg VIDEO\16 kamionki\3.mpg

10-11.04.2009 Niestety RAJD w okolicach Pragi z cyklu Rallye CUP 2009 przejdzie nam koło nosa. Do dnia dzisiejszego nie zdołaliśmy uzyskać żadnej pomocy od sponsorów. Koszt startu to około 1300 PLN. Wielka szkoda że impreza w której wystartuje ponad 150 aut czyli 5 razy więcej !!!!! niż w cyklu Mistrzostw Polski pomimo przygotowanej rajdówki odbędzie się bez naszego udziału. 9

08.02.2009 Rajd YETI Leszno. A mogło być tak dobrze. Jechaliśmy mając nadzieje na dobre miejsce. Z przyczyn ekonomicznych zdecydowaliśmy się na stare i niekoniecznie sportowe opony. Juz pierwsza próba pokazała że zamiast pozwolić autu jechać i choć trochę wykorzystać drzemiący w nim potencjał zmagaliśmy się z brakiem przyczepności i zapinaliśmy wielkie boki jak drifterzy. Potem było jeszcze gorzej i w połowie pierwszej pętli bieżnik odpadł od opony. Na zapasie mieliśmy jakieś kończące sie zimowki i to juz pogrążyło nas całkowicie. Pomimo jazdy bez większych błędów zajęliśmy 5 miejsce w klasie i 19 w klasyfikacji generalnej. Czekamy na pierwszy prawdziwy rajd w tym sezonie by zobaczyć jak szybko da się autem jechać po ostatnich modyfikacjach.

21.12.2008 Zmiana regulaminu Górskiego Konkursu Samochodowego "Kryterium Kamionki" - w roku 2009 już oficjalnie organizator dopuszcza do startów bardzo mocne auta bez ograniczeń o pojemności przekraczającej 2000cm3. Dla nas oznacza to zmniejszenie szans na zdobycie wysokiego miejsca oraz wbrew ogólnej tendencji zwiększy ryzyko wystąpienia poważnego wypadku spowodowanego osiąganiem ogromnych prędkości przez bardzo mocne auta. Nawet w Pucharze PZM dopuszcza się starty aut nie przekraczających 2000cm3 przeliczeniowych.

14.12.2008 Modyfikacja skrzyni biegów zakończona. Wreszcie choć 1 rzecz jest na najwyższym poziomie. Po pierwszym starcie opisze o ile szybciej porusza sie Corolka. Więcej w zakładce Auto.

16.11.2008 KJS Andrzejkowy Leszno - 3 pachołki zadecydowały o utracie 1 miejsca i w ostateczności zajęliśmy ambitnie 3 miejsce w mocno obsadzonej klasie do 2000cm. Co najważniejsze z pucharem wróciliśmy do domu. VIDEO. GALERIA. WYNIKI

19.10.2008 KJS Łagiewniki. Wygrana w klasie. To był nasz pierwszy wspólny start w KJS w tym roku. Można powiedzieć że jestem zadowolony ani jednej taryfy cały czas szybko i równym tempem i przywieźliśmy puchar. Link do GALERII.

14.09.2008 Wielki sukces załogi i superszybkiego auta. W 1 i w 2 próbie w rajdzie górskim zaliczyliśmy najlepsze czasy. Ustanowiliśmy swój i klasy rekord 3:57. W 3 przejeździe mała awaria i 4:10 Ostatecznie 3 miejsce w generalce tak niewiele zabrakło do utrzymania 1 miejsca.Poniżej 3 linki do przejazdów nagranych przez zaprzyjaźniony M-SPORT.

23-24.08.2008 Wpadka na całego - nieudana modyfikacja skrzyni biegów. Zmówione przełożenie główne 4,933 z JP nie pasuje. AUTO\przełozenia-celica.jpg Nowa skrzynia E56 LSD zakupiona do auta.

17.08.2008 PPAiK - Auto potrafi bić rekordy OESÓW w Pucharze Polski a wyniku brak !!!! Piękne fotki w Galerii

15.06.2008 14 edycja wyścigu górskiego i wreszcie szczęśliwie do mety bez przygód i awarii i na dodatek z małym sukcesem czyli 3 miejsce w klasyfikacji generalnej. Czasy były dośc zróżnicowane z uwagi na zmienna pogodę (max 4,00). Sam byłem na wakacjach a Łukasz pojechał z Ewelinką swoja lalunią. W galerii wstawiłem kilka fotek Na aucie stoi teraz prześmieszny spojler ( bardzo groźny) i szykujemy kolejne modyfikacje auta ale to na razie nasza słodka tajemnica.

01.06.2008 LEMONIADA & SRTW CUP TOR RAKIETOWA - nowy cykl imprez na Dolnym Śląsku jedziemy się pobawić i sprawdzić jak szybo da się już jechać naszym autem. Plan zmieniliśmy z powody zbyt wolnego toru na niskich łąkach.

11.05.2008 Pierwszy rajd po przebudowie auta. Rajd Górski "Kryterium kamionki" Nowe auto jedzie już w porównywalnie do najlepszych. W drugim przejeździe osiągnęliśmy 4 czas 4 min 1 sek. Na 3 pojeździe zwiększyliśmy tempo na planowane 3:58.lecz połowie drogi przed długa prostą. Wywaliło w instalacji elektrycznej bezpieczniki. Taka pierdułka nas zatrzymała. Gdzieś w instalacji powstało zwarcie i już dziś elektrycy poszukują swoich błędów. W tej chwili potencjał auta jest na 3:55 do wykonania 15 czerwca na kryterium.

03-05.2008 Swap silnika 3S-GE III gen. z Celicy GT. Wstawiamy nowy silnik. Foto w galerii.

18.11.2007 Organizatorzy w Lesznie przeszli samych siebie i zorganizowali 12 różnych prób sprawnościowych na najwyższym poziomie. Brawa i gratulacje dla nich. Mieliśmy nadzieje że samochód wytrzyma ale po 3 odcinku stało się pewne, że albo dajemy sobie spokój albo pchamy auto do Lubina. Resztę rajdu dopingowaliśmy koledze który z nami pojechał i zdobył 3 miejsce w klasie do 2000cm.

01.11.2007 - Dzień testowy - wraz z Kubą i jego Astrą. Suchy asfalt trochę liści jechaliśmy na slikach po raz pierwszy. Wrażenie na nas te opony zrobiły piorunujące - jest po prostu mega trzymanie. Kuba znalazł bardzo ciekawy odcinek koło Lubina a dzięki kolegom z Tuning Klub Lubin udało się przynajmniej minimalnie zabezpieczyć trasę. Była nawet mała "przygoda" mały szczyt dohamowanie obrót o 180 i już lecimy bagażnikiem do rowu ale na szczęście bez konsekwencji. Szczegóły to video i mała nasza galeria.

07.10.2007 - Oto wielki dzień dla załogi - L.S.D tgzw. "Szpera" czyli dyferencjał o ograniczonym poślizgu został przez nas zamontowany w skrzyni biegów. Oryginalna część TRD Toyota Rancing Development w zamierzeniach ma przyspieszyć auto i pomóc w osiąganiu lepszych miejsc na zawodach. Zobaczymy efekty modernizacji na najbliższych rajdach. Auto powoli zamienia się w potwora "A" grupowego - A6

30.09.2007 1 KJS Kłodzko pod patronatem TOYOTA Jan Nowakowski. Niestety na skutek ściągnięcia opony na żwirowni na długim odcinku i jazdę na samej feldze straciliśmy około 60 sec i zajęliśmy 4 miejsce w klasie i po raz pierwszy zdobyliśmy 2 punkty w Pucharze Polski. Najważniejsze że dojechaliśmy do mety. Zawodnicy już trochę przesadzają w pucharze polski bo na każdą próbę obsługa zmienia im opony - szutry, sliki nawet subaraki i lancer nie mógł dogonić najlepszych. Zrobiliśmy zdjęcia i nagraliśmy przejazdy umieszczone na stronie i na www.youtube.com/505gniady

16.09.2007 - 12 "Kryterium Kamionki" to już 3 rajd górski za nami. Jak zwykle 3 równe przejazdy bez przygód zakończone równymi czasami. Daliśmy z siebie wszystko lecz trochę mocy za mało - wyścig górski tej przypadłości nie wybacza. Najlepsi cały czas atakują czas 4 minut a my o 26 sekund z tyłu. W dziale ONBOARD umieściłem video z 1 podjazdu. Pomimo pełnej koncentracji brak możliwości nawiązania równorzędnej walki - na razie konkluzja jest jedna - albo szutry i KJS gdzie moc nie jest tak ważna albo trzeba wymienić silnik w aucie na mocna jednostkę 160 KW 20 zaworową z Toyoty. Dodatkowo chciałbym podziękować za udostępnienie przez kibiców "Pemkowski i Bocheenek" nagrań video naszych przejazdów na rajdzie. Dzięki temu stworzyłem ładne i dynamiczne promo z tej kultowej imprezy.

12.09.2007 - Auto zostało pomalowane własnymi siłami i prezentuje się conajmniej przyzwoicie. Zamieściłem foto nowej corolki w galerii - pełna mobilizacja przed 2 startami we wrześniu - 16.09.2007 Kamionki i Puchar Polski 30.09.2007 w Kłodzku.

11-12.08.2007 - Puchar Polski Klubów i Automobilklubów - Krzywa 2007 - wspaniałe czasy - mistrzowska impreza - ale po 9 próbie odkręciło się nam koło pasowe i nie dotarliśmy do mety. Umieściłem pięknie nagrane przejazdy - onboard video. Malowanie auta w trakcie - z braku czasu wystartowaliśmy bez lakieru. Jeżeli chodzi o wyniki to nasz najlepszy rajd w życiu mało zabrakło do podjum.

22.07.2007 - Skandal na KJS Da Grasso - nigdy więcej Wałbrzycha - wyzwiska przez 40 minut z sędziami - wszyscy zawodnicy z hydraulicznymi hamulcami ręcznymi niedopuszczeni do startu !!! 4 odcinek przejechaliśmy testowo wynik 39 sekund więc stale się polepszamy. więcej wideo w zakładce.